< zpět

SEVEN-X X.0

Nová generace XC modelů, vývojově navazuje na SEVEN X, který získal cenu „Nejlepší český výrobek na veletrhu Sport Life 2008“. Rám nabízíme v provedení s integrovanou

nebo klasickou sedlovkou.
PELL‘S Medium Tail – systém zadního pružení pomocí dvou karbonových planžet. Tato technologie plně využívá přednosti karbonových kompozitů. Vedle již existujících kategorií

Hardtail a Softtail tak zavádí na trh novou kategorii zadního pružení. Ta v sobě kombinuje pohodlí Softtailu s tuhostí, jednoduchostí a minimální váhou Hardtailu. Ploché

planžety s jedinečným tvarem a profilací umožňují pohyb zadní stavby pouze ve vertikálním směru, v horizontálním směru si zadní stavba zachovává extrémní tuhost. Tato

revoluční konstrukce zadní stavby nejen maximálně zvyšuje boční tuhost, ale současně redukuje váhu. PELL‘S Contrast Technology

Technologie spojující extrémní boční tuhost i mimořádnou absorpci vibrací. Zdánlivě nespojitelné vlastnosti se podařilo skloubit pomocí použití odlišných technologií pro přední

rámový trojúhelník, který je mohutně dimenzovaný a umožňuje dosáhnout extrémní boční tuhosti, a zadní rámový trojúhelník, který s využitím technologie „Medium tail“ umožňuje

dosáhnout výrazné míry pohodlí bez ztráty výkonu.
Tube to tube – Postup výroby spočívá ve výrobě přesně „laděných“ segmentů rámů, které však nejsou vlepovány

do předem připravených spojek, ale sestavovány a spojovány do jednoho celku přesně definovaným postupem pomocí anizotropního kompozitu se spojitými vlákny. Jedná

se o nejnáročnější způsob výroby celokarbonových rámů s velmi vysokým podílem ruční práce.
Full Carbon Sandwich Tube – Technologie výroby

jednotlivých segmentů rámu. U jednotlivých trubek je horní a vnitřní vrstva nápletu volena s ohledem na vysokou

tvarovou tuhost. Mezi těmito vrstvami jsou stlačené vnitřní náplety jejichž úhly a vrstvy přesně odpovídají

požadavkům v dané části rámu. Výsledkem je zvýšení torzní tuhosti těchto částí a tím i celku.
Bottom Stiffness Booster – výrazné rozšíření sedlové

trubky v oblasti středu, které se podílí na mimořádné boční tuhosti rámu.
Hlavová trubka 1-1/8“ – 1-1/2“ – kombinace nízké váhy klasického hlavového složení (horní miska) s tuhostí

1,5“ konstrukce. Díky této konstrukci je oblast hlavové trubky tužší, kolo má lepší stabilitu ve vysokých rychlostech,

řízení je přesnější a kolo se tak lépe ovládá.
BB92 – rozšířená středová spojka u rámu s ložisky integrovanými dovnitř (Press Fit). Díky této konstrukci lze

středovou partii rámu udělat širší a tím i tužší. Ložiska jsou lépe chráněna a jejich montáž je snazší.
Carbon dropout – celokarbonové patky redukující

váhu rámu doplněné o výměnnou hliníkovou koncovku barevně sladěnou s celkovým designem kola.
Carbon Post Mount – přímé napojení brzdového

třmene na rám pro standardní post mount uchycení, které elegantním způsobem redukuje nutnost dalších adaptérů a vede tak k váhové úspoře a tuhosti.< /br>< /br>


Frame:
SEVEN-X Full Carbon Medium Tail, Contrast Technology, BSB, FCST, BB94
Fork:
Magura Durin Race

Fork travel:
100
Rear derailleur:
Sram X.0

Front derailleur:
SRAM X.9
Cassette:
SRAM PG-980

Crankset:
Truvativ Noir
Front brake:
Magura Marta SL

Rear brake:
Magura Marta SL
Front hub:
Fulcrum Red Metal 3

Stem:
PELL'S R77 OV
Headset:
FSA No. 55

Brake levers:
Magura Marta SL
Rims:
Fulcrum Red Metal 3

Tyres:
Schwalbe Rocket Ron
Grips:
PELL'S Dual Density

Sizes:
17/19/21
Weight:
9,2

 

CATALOGUES >

Oznámení >

DISTRIBUTION >


web_pozadi_jaro_17.jpg,web_pozadi_jaro_172.jpg,web_pozadi_jaro_173.jpg,web_pozadi_jaro_174.jpg